<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>واردات &#8211; شرکت حمل و نقل بین المللی آتا ترابر اطلس</title>
	<atom:link href="https://fa.atatarabar.com/tag/%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://fa.atatarabar.com</link>
	<description>حمل و نقل بین المللی: حمل جاده ای, حمل هوایی, حمل دریایی, حمل ریلی، حمل ترکیبی</description>
	<lastBuildDate>Fri, 06 Mar 2020 13:41:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>fa-IR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://fa.atatarabar.com/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Favicon-32x32.png</url>
	<title>واردات &#8211; شرکت حمل و نقل بین المللی آتا ترابر اطلس</title>
	<link>https://fa.atatarabar.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>آشنایی با صادرات و تجارت آزاد</title>
		<link>https://fa.atatarabar.com/export/</link>
					<comments>https://fa.atatarabar.com/export/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[مدیریت سایت]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Feb 2020 06:15:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[حمل و نقل بین المللی]]></category>
		<category><![CDATA[صادرات و واردات]]></category>
		<category><![CDATA[استراتژی صادرات]]></category>
		<category><![CDATA[انتقال کالا]]></category>
		<category><![CDATA[تجارت آزاد]]></category>
		<category><![CDATA[شرکت حمل و نقل بین المللی]]></category>
		<category><![CDATA[صادرات]]></category>
		<category><![CDATA[صادرات ایران]]></category>
		<category><![CDATA[صادرات واردات]]></category>
		<category><![CDATA[گمرک]]></category>
		<category><![CDATA[گمرک 98]]></category>
		<category><![CDATA[گمرک98]]></category>
		<category><![CDATA[منطقه آزاد تجاری]]></category>
		<category><![CDATA[واردات]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://fa.atatarabar.com/?p=4656</guid>

					<description><![CDATA[<p>آشنایی با صادرات و تجارت آزاد. صادرات در لغت به معنای انتقال کالا یا ارسال و فرستادن کالا از جایی به جای دیگر در داخل یا خارج از کشور</p>
<p>نوشته <a rel="nofollow" href="https://fa.atatarabar.com/export/">آشنایی با صادرات و تجارت آزاد</a> اولین بار در <a rel="nofollow" href="https://fa.atatarabar.com">شرکت حمل و نقل بین المللی آتا ترابر اطلس</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="vc_row wpb_row vc_row-fluid"><div class="wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12"><div class="vc_column-inner"><div class="wpb_wrapper">
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<h1 style="text-align: center;"><span style="color: #6fad1b;">آشنایی با صادرات و تجارت آزاد</span></h1>

		</div>
	</div>
<div class="vc_empty_space"   style="height: 15px"><span class="vc_empty_space_inner"></span></div>
	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<h4 style="text-align: right;"><span style="color: #ffcc00;">مقدمه ای بر صادرات</span></h4>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">نظریه آشنایی با صادرات و تجارت آزاد برتری نسبی در طول ربع اول قرن ۱۹م در نوشته‌های اقتصاددانان کلاسیک حقیقت پیدا کرد. مادامیکه <a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%DB%8C%D9%88%DB%8C%D8%AF_%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D9%88" target="_blank" rel="noopener noreferrer">دیوید ریکاردو</a> بیش‌ترین نظر را با پیشرفت نظریه داشت و رابرت تورین نظرات مشابه را ارائه کردند. نظریه بیان می‌کند که همه طرفین در یک محیط حرفه نامحدود سود را به حد اعلی می‌رسانند حتی اگر مزیتهای مطلق تولید بین طرفین وجود داشته باشد. در مقابل سیاست بازرگانی، اولین بدنه قاعده‌دار وفادار به تجارت بین‌المللی، در طول قرون ۱۷ام و ۱۸ام در اروپا پدیدارشد. مادامیکه نگاه‌های بسیار از این مکتب فکری به سطح متفاوت می‌آیند، معمولاً یک هدف کلیدی حرفه یک تراز تجاری مثبت را قرار بود ترویج بدهد، با مراجعه‌به زمانی که ارزش کالای داخلی صادر شده از ارزش کالای خارجی وارد شده جلو می‌زند و به نوبت میزان مساعد یک تعادل تجاری مازاد به وجود می‌آورد.</span></strong></p>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<h4 style="text-align: right;"><span style="color: #ffcc00;">استراتژی صادرات</span></h4>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">استراتژی صادرات به ارسال کالاها به مکان‌ها یا کشورها ی دیگر برای فروش یا معاوضه‌است. در <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Economy" target="_blank" rel="noopener noreferrer">اقتصاد</a>، یک کالای صادره یا هر کالای خوب از یک کشور تا کشور دیگر در یک شیوه مشروع، به طور نمونه برای استفاده در صنعت جا به جا شده‌است.</span></strong></p>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<h4 style="text-align: right;"><span style="color: #ffcc00;">مزیت های صادرات</span></h4>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">مزیت های صادرات مالکیت شرکت‌ها دارایی‌های ویژه، تجربه بین‌المللی و توانایی برای تولید محصولات کم‌خرج و یا متفاوت در روابط زنجیره‌ای که ارزش آن را توسعه می‌دهد. مزیتهای یک بازار محلی مخصوص یک ترکیب ظرفیت بازار و خطر سرمایه‌گذاری است. مزیت های بین‌المللی کردن سودها از حفظ صلاحیت کمپانی و بندکشی آن از میان زنجیره ارزش است به جای به دست آوردن جواز / منابع بیرونی یا فروش آن. صادرکننده سطح زیرین سرمایه‌گذاری مورد نیاز به جای حالات دیگر توسعه بین‌المللی عمدتاً، از قبیل <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Foreign_direct_investment" target="_blank" rel="noopener noreferrer">FDI</a> می‌باشد. همچنانکه شما امکان دارد انتظار داشته باشید، خطر پایین‌تر کالای صادره به جای نمونه با بازده پایین‌تر روی دیگر حالات فروش بین‌المللی منتج می‌شود. به عبارت دیگر، بازگشت معمولی روی فروشهای صادراتی خطر بزرگ ندارد اما همین‌طور ممکن است داشته باشد. اجازه دادن به مدیران صادرکننده که عمل و نظارت را برای آنها فراهم می‌کند اما نه انتخاب را که کنترل این اندازه بازار را تمرین کند. یک صادرکننده معمولاً در آخرین نقطه دور از مصرف‌کننده اقامت دارد و اغلب واسطه‌های مختلف را نیاز دارد که فعالیتهای بازار را اداره نمایند.</span></strong></p>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<h4 style="text-align: right;"><span style="color: #ffcc00;">شاهراه های صادرات</span></h4>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">در مقوله صادرات، مهمترین و اصلی ترین راه های ارسال کالا (چه داخل کشور و چه خارج از کشور) به شرح زیر می باشند: <a href="http://fa.atatarabar.com/road-transport/">حمل و نقل زمینی</a> / <a href="http://fa.atatarabar.com/sea-transport/">حمل دریایی</a> / <a href="http://fa.atatarabar.com/rail-transport/">حمل و نقل ریلی</a> / <a href="http://fa.atatarabar.com/air-transport/">حمل بار هوایی</a></span></strong></p>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<h4 style="text-align: right;"><span style="color: #ffcc00;">زیان های صادرات</span></h4>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">برای سرمایه‌گذاری‌ها متوسط و کوچک <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Small_and_medium_enterprises" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SME</a> با کمتر از ۲۵۰ کارمند، کالا و خدمات قابل فروش در بازارهای خارجی مشکل‌تر از بازار داخلی به نظر می‌رسند. فقدان شناخت برای قواعد بازرگانی، تفاوتهای فرهنگی، زبان‌های متفاوت و اوضاع خارجی معاوضه به اندازه فشار منابع و کارمند با علاقه برای صادرات در تقابل هستند. قطعاً مقداری SME هستند که دارند صادر می‌کنند اما تقریباً دو سوم آنها فقط به یک شرکت خارجی می‌فروشند. فرض بعدی زیان‌های اصلی را نشان می‌دهد:</span></strong></p>

		</div>
	</div>

	<div class="wpb_text_column wpb_content_element " >
		<div class="wpb_wrapper">
			<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; کوشش مدیریت مالی</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; بهبود تکنولوژی‌های ارتباطی</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; اشتباه مدیریت</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; معرفی شرکت های معتبر در صادرات</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; فروش مستقیم در استراتژی صادرات</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; فروش مستقیم از میان پخش‌کننده‌ها</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; فروش مستقیم از میان خرده‌فروشان خارجی</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 14px; color: #bbbbbb;">&#8211; فروش مستقیم از طریق اینترنت</span></strong></p>

		</div>
	</div>
</div></div></div></div>
<p>نوشته <a rel="nofollow" href="https://fa.atatarabar.com/export/">آشنایی با صادرات و تجارت آزاد</a> اولین بار در <a rel="nofollow" href="https://fa.atatarabar.com">شرکت حمل و نقل بین المللی آتا ترابر اطلس</a>. پدیدار شد.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://fa.atatarabar.com/export/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
